На самых крутых поворотах он чувствует себя уверенно, как на прямой, идеально ровной дороге. И это неудивительно, ведь Феликс Читипаховян – победитель чемпионата России по дрифту. Он и его команда «Miami» известны всем любителям этого молодого, но весьма зрелищного вида спортивных автогонок. 
Феликс рассказал нам, как в нем уживаются капитан самой хулиганской команды и успешный бизнесмен, примерный семьянин и безбашенный автогонщик.
В этом году я выиграл Чемпионат России по дрифту в своем классе «street», причем выиграл еще на предпоследнем этапе по очкам. Это очень приятно, поскольку я стал одним из первых чемпионов России. У нас этот вид появился совсем недавно, фактически в этом году состоялся первый полноценный чемпионат. И на этом чемпионате абсолютное лидерство было у петербуржцев.
Объясните тем, кто не знаком с этим видом гонок, чем он отличается от других?
Появился этот вид спорта в Японии и распространился оттуда по всему миру, в том числе и по России. Зарождался он на улицах, но не нужно путать его со стритрейсингом – эти ребята хотели совсем других ощущений.
Секрет заключается в том, чтобы делать на трассе очень эффектные повороты с заносом на большой скорости. На льду подобное пробовали, наверное, все экстремальные водители, а вот проделать это на асфальте мог далеко не каждый – прежде всего потому, что не было подходящих машин. И просто негде, кроме как в компьютерных играх, было увидеть, как это делается. Потом после поголовного просмотра фильма «Форсаж» всем очень захотелось попробовать.
Наверное, это опасно? По крайней мере, так все выглядит. И визг резины по асфальту дополняет впечатление…
В наших соревнованиях бывает два вида трасс – быстрые и медленные. На быстрых – меньше крутых поворотов, но скорость более 100 километров в час, столкновения на такой трассе опаснее. На медленной скорость около 100 километров в час, зато повороты более крутые, заносы сильнее. Но соревнования только на первый взгляд кажутся такими опасными. На самом деле, если не нарушать правила техники безопасности, все довольно безобидно. Машина усиленная, обязательны ремни безопасности. Если все делаешь правильно и уважительно ведешь себя на трассе, риск почти нулевой.
А машина при этом сильно страдает?
Естественно, машина бьется. Но к ней нет такого трепетного отношения, как к городской машине, и удары воспринимаются не так болезненно, и чинится все быстрее.
Как вы готовите автомобиль к гонкам?
Моя машина MazdaRX7 строилась в три этапа. Мы поставили новый мотор, который стал в два раза мощнее, так что я даже не использую обычно всю его мощность. Проработан вопрос безопасности, усилен корпус, ремни. И особым образом переделана подвеска для того, чтобы эффектно делать контролируемый занос. Мой автосервис носит то же название, что и команда, – «Miami». Так что это и бизнес, и хобби одновременно. Об этом, наверное, каждый мечтает, чтобы любимое дело приносило еще и деньги.
Как любите отдыхать?
Недавно с женой и дочкой ездили в Черногорию. Но отдыхать спокойно, просто на пляже, уже не интересно. Поэтому даже на отдыхе – все время в движении. Конечно, очень привлекают соревнования в других городах, собираемся в следующем сезоне на чемпионат Финляндии, Украины, Белоруссии. Правда, раньше больше рисковали. С возрастом и появлением семьи начинаешь больше ценить безопасность и внимательнее относиться к жизни.
